大学是不应该有大门的。
很多年前，在创办南洋大学的时候，李毅安说出了这句话。
这句话简短有力，背后却是是他的教育理念。
南洋大学虽然有校门，但是並没有传统意义上的围墙和大门，校园与小镇、城市融为一体。这同样也是大学开放与包容的象徵一一没有大门，象徵大学对所有人敞开，打破学校与社会的隔阂，鼓励知识与思想自由流动。
而更重要的是精神意义上的“无门”：追求思想自由一这才是这句话最真实的目標，同样也是sea学术领域的核心所在一一学术无禁区！
大学的核心在於探索真理，这需要思想的自由碰撞。如果有形或无形的“大门”限制了思想的进入，大学便失去了灵魂。
而对於社会而言，一所没有大门的大学，还实现了资源共享：大学的图书馆、体育馆、讲座甚至课堂等可以更便利地供整个社会享用。
人们可以自由地在大学的教室里旁听，学习自己感兴趣的知识。
知识在这种开放之中得到了进一步的传播。
也正因如此，在南洋大学是有很多旁听生的。
这旁听生既有年轻的学生一一他们可能来自其他的高等学校，来这里蹭课，是为了获得更好的教育。同样也有一些已经工作了，甚至中年人，他们来这里旁听是为了获取新的知识。
每个旁听生的目的不同，但在这些课堂上，他们总有著相应的收穫。
“……原来他是南洋大学的教授呀！”
处长看著在上讲授经济学课程的男人，这才发现他正是那天在街心花园碰到的人。
.…早在19世纪中期，法国著名经济学家巴斯夏就提出了著名的“无效铁轨理论”，
他以法国与西班牙之间修建铁路为例，说明铁路的建成大幅降低了两国贸易的运输成本，使得商品流通更高效，消费者能获得更低价的產品，从而提升了整体社会福利。
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然而，如果两国都设立关卡徵收关税，人为增加贸易成本，便会抵消铁路带来的效率提升。因此关税使铁路建设变得“无效”，甚至是等於修建了一条“负铁路”。”
虽然对在南洋大学旁听很感兴趣，但是对於没有接受过经济学教育，甚至不懂得经济学的处长来说，他压根就听不懂其中的逻辑到底是什么。
“巴斯夏在其著作中提及：“如果关税能增进繁荣，为什么不在法国的每个省之间设立海关呢？”听到这的时候，处长的脑海中浮现出了两个字一“厘金”。
虽然五十多岁的他，对於厘金並没有太多亲身感受，但是却深知晚清政府剥削商户，阻碍商品经济发展的恶税。也深知其对经济的危害。
其实，厘金不就是变相的关税吗？
只不过是省与省之间，地方与地方之间徵收。
“是啊，如果厘金是恶税，那么关税保护呢？”
坐在末排的处长一边思索著，一边听著上那位教授的讲课。他先是从通过实证研究驳斥了贸易保护的经济合理性。
……所谓的“关税”保护主义通过维护低效企业，削弱了市场动態更新能力，导致经济陷入停滯和中等收入陷阱。一个典型的例子就是南美经济。南美各国长期推行保护性关税，试图以此促进本国產业发展，而其结构性保护政策抑制了企业竞爭，导致经济增长乏力，通过对比南美各国与南洋各国的经济发展可以发现，其很多產业被南洋各国赶超。
换一句话说，这个表明：关税保护不会促进经济发展及產业进步。
其实，一个国家的经济发展，本质上来说，主要依靠全要素生產率的提升。滥施关税，对提升全要素生產率不会有帮助。”
听著上的那位教授的论断，下的处长想了一下，他想了一下，然后写了一张纸条，通过前方的学生人传人递给了教授。
收到纸条后，教授看了一眼，他笑了：
“这个同学提的问题很好，既然保护关税不仅无效，而且副作用明显，即便一些產业需要保护，非关税措施更加有效，那么为什么南洋自由贸易区还长期坚持对等第贸易政策？以及推行关税保护呢？”將纸条放到讲上，教授看著对下的学生：
“在座的同学中，有多少人认为南洋需要关税保护？”
他的话音一落，教室里就是一阵笑声，这种笑声大都是自负的。
“教授，从美国开国元勛亚歷山大汉密尔顿1791年12月向国会提交了一份《有关製造业的財政部部长报告》提出“幼稚工业保护论”，也就是后发展国家有必要通过高关税保护幼稚工业和战略性產业开始，关税保护就是发展中国家的专利。”
“不一定是发展中国家的专利，sea从战后復兴，就没有推行关税保护，汽车產业为例，在三十年前，我国汽车產业刚刚起步，看似需要关税保护，但是，我们对进口乘用车的关税税率为10%，这是与美国相等的关税，並不能阻挡美国汽车进入国內，而在这一过程中，我国的汽车產业竞爭力不断增强，並最终反超美国…”
“是的，我国所的產业领域，都是通过充分的市场竞爭而发展壮大的，而不是靠关税保护。与之相对应的，巴西、墨西哥、印度，他们都以“幼稚工业保护论”为依依据建立高关税以保护本国幼稚產业，但是事实证明，贸易保护不仅导致效率低下，而且还拖累了各国的经济发展，而且高度保护下，又產生了权力寻租空间，进一步恶化了其內部腐败问题……”
学生们的回答，让处长的眉头一锁，难道关税保护还错了不成？
既然是错了，那你们为什么要藉口“对等贸易”推行高关税呢？
学生们的回答让教授微微点头，
“確实，正如你们所说，从在產业发展初期，sea就对关税保护极其克制，那么为什么会推出“对等贸易政策”呢？”
“教授，这个很简单，因为不少国家都以“幼稚工业保护论”为由，推行高关税以及人为製造贸易壁垒，而南洋自由贸易区推行的“对等贸易政策”本质上，就是为了製造筹码！”
一名坐在中间的男生，在回答教授的问题时，又加重了语气。
“这个筹码，就是为了推行自由贸易的筹码，如果那些国家继续推行所谓的“关税保护”，那么他们对我们徵收多少关税，我们就对他们徵收多少，他们製造多少非关税壁垒，我们就製造多少。”“就像拉美的牛肉，巴西、阿根廷牛肉，进入南洋，需要支付120%的关税，这与其对汽车等產品徵收的关税以及非关税的增值税等壁垒有关，而与此同时，澳大利亚以及东非牛肉，却可以以零关税进入南洋市场。”
“最近巴西正在与我国进行谈判，如果没有对等贸易政策，他们又怎么可能会与我们进行谈判呢？”坐在后排的处长，这时候，才意识到他的误区在什么地方，sea所谓的对等，其实从来都不是为了保护，而为了製造谈判筹码。
那些国家为什么愿意与他们进行谈判，就是因为南洋自由贸易区已经世界上的世界第三大市场，如此庞大的市场，是任何一个国家都无法忽视的。
“如果我们想要进入这个市场的话，恐怕也要做出相应的改变啊……”
有时候，很多事情就是如此的无奈，当你有所图的时候，就必须要有所转变，而这种转变是不以人力为转移的。
这天，在南洋大学的教室內，旁听的处长似乎並没有学到什么，但似乎又学到了很多，而更多的却是思索，是思考。
其实，在过去的二十多年里，以“赤道奇蹟”为象徵的南洋经济体的发展，本身就是经济学家们研究的重点，他在很大程度上重写经济学派的很多理论知识，许多过去被普遍认为正確的的理论在这个事实面前，被反驳的体无完肤。
而相对应的，伴隨著南洋经济体的成功，它又用一种新的经济理论，去告诉全世界一一如果你们想要发展经济就应该这样干。
毕竟，从理论上来说，战后经济建设成功的范例只有南洋经济体，而欧洲的战后重建……人家是战后重建，只是因为战爭给经济带来了创伤，所以才需要重建，这与“从零开始”的经济建设，是截然不同的。而相比於南洋自由贸易区的一个又一个成功，这个世界上有太多失败的例子。
而那些失败的例子就像是警告一样。在那里向所有后发国家给出了一个警示，让他们不得不审视自身的经济发展思路。
同样，自由贸易区的成功也是让他们无法忽视的，让所有人都不得不主动的去学习他，去效仿他，並且期待著在未来获得相应的成功。
有时候这就是榜样的力量。
很多年前，在创办南洋大学的时候，李毅安说出了这句话。
这句话简短有力，背后却是是他的教育理念。
南洋大学虽然有校门，但是並没有传统意义上的围墙和大门，校园与小镇、城市融为一体。这同样也是大学开放与包容的象徵一一没有大门，象徵大学对所有人敞开，打破学校与社会的隔阂，鼓励知识与思想自由流动。
而更重要的是精神意义上的“无门”：追求思想自由一这才是这句话最真实的目標，同样也是sea学术领域的核心所在一一学术无禁区！
大学的核心在於探索真理，这需要思想的自由碰撞。如果有形或无形的“大门”限制了思想的进入，大学便失去了灵魂。
而对於社会而言，一所没有大门的大学，还实现了资源共享：大学的图书馆、体育馆、讲座甚至课堂等可以更便利地供整个社会享用。
人们可以自由地在大学的教室里旁听，学习自己感兴趣的知识。
知识在这种开放之中得到了进一步的传播。
也正因如此，在南洋大学是有很多旁听生的。
这旁听生既有年轻的学生一一他们可能来自其他的高等学校，来这里蹭课，是为了获得更好的教育。同样也有一些已经工作了，甚至中年人，他们来这里旁听是为了获取新的知识。
每个旁听生的目的不同，但在这些课堂上，他们总有著相应的收穫。
“……原来他是南洋大学的教授呀！”
处长看著在上讲授经济学课程的男人，这才发现他正是那天在街心花园碰到的人。
.…早在19世纪中期，法国著名经济学家巴斯夏就提出了著名的“无效铁轨理论”，
他以法国与西班牙之间修建铁路为例，说明铁路的建成大幅降低了两国贸易的运输成本，使得商品流通更高效，消费者能获得更低价的產品，从而提升了整体社会福利。
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然而，如果两国都设立关卡徵收关税，人为增加贸易成本，便会抵消铁路带来的效率提升。因此关税使铁路建设变得“无效”，甚至是等於修建了一条“负铁路”。”
虽然对在南洋大学旁听很感兴趣，但是对於没有接受过经济学教育，甚至不懂得经济学的处长来说，他压根就听不懂其中的逻辑到底是什么。
“巴斯夏在其著作中提及：“如果关税能增进繁荣，为什么不在法国的每个省之间设立海关呢？”听到这的时候，处长的脑海中浮现出了两个字一“厘金”。
虽然五十多岁的他，对於厘金並没有太多亲身感受，但是却深知晚清政府剥削商户，阻碍商品经济发展的恶税。也深知其对经济的危害。
其实，厘金不就是变相的关税吗？
只不过是省与省之间，地方与地方之间徵收。
“是啊，如果厘金是恶税，那么关税保护呢？”
坐在末排的处长一边思索著，一边听著上那位教授的讲课。他先是从通过实证研究驳斥了贸易保护的经济合理性。
……所谓的“关税”保护主义通过维护低效企业，削弱了市场动態更新能力，导致经济陷入停滯和中等收入陷阱。一个典型的例子就是南美经济。南美各国长期推行保护性关税，试图以此促进本国產业发展，而其结构性保护政策抑制了企业竞爭，导致经济增长乏力，通过对比南美各国与南洋各国的经济发展可以发现，其很多產业被南洋各国赶超。
换一句话说，这个表明：关税保护不会促进经济发展及產业进步。
其实，一个国家的经济发展，本质上来说，主要依靠全要素生產率的提升。滥施关税，对提升全要素生產率不会有帮助。”
听著上的那位教授的论断，下的处长想了一下，他想了一下，然后写了一张纸条，通过前方的学生人传人递给了教授。
收到纸条后，教授看了一眼，他笑了：
“这个同学提的问题很好，既然保护关税不仅无效，而且副作用明显，即便一些產业需要保护，非关税措施更加有效，那么为什么南洋自由贸易区还长期坚持对等第贸易政策？以及推行关税保护呢？”將纸条放到讲上，教授看著对下的学生：
“在座的同学中，有多少人认为南洋需要关税保护？”
他的话音一落，教室里就是一阵笑声，这种笑声大都是自负的。
“教授，从美国开国元勛亚歷山大汉密尔顿1791年12月向国会提交了一份《有关製造业的財政部部长报告》提出“幼稚工业保护论”，也就是后发展国家有必要通过高关税保护幼稚工业和战略性產业开始，关税保护就是发展中国家的专利。”
“不一定是发展中国家的专利，sea从战后復兴，就没有推行关税保护，汽车產业为例，在三十年前，我国汽车產业刚刚起步，看似需要关税保护，但是，我们对进口乘用车的关税税率为10%，这是与美国相等的关税，並不能阻挡美国汽车进入国內，而在这一过程中，我国的汽车產业竞爭力不断增强，並最终反超美国…”
“是的，我国所的產业领域，都是通过充分的市场竞爭而发展壮大的，而不是靠关税保护。与之相对应的，巴西、墨西哥、印度，他们都以“幼稚工业保护论”为依依据建立高关税以保护本国幼稚產业，但是事实证明，贸易保护不仅导致效率低下，而且还拖累了各国的经济发展，而且高度保护下，又產生了权力寻租空间，进一步恶化了其內部腐败问题……”
学生们的回答，让处长的眉头一锁，难道关税保护还错了不成？
既然是错了，那你们为什么要藉口“对等贸易”推行高关税呢？
学生们的回答让教授微微点头，
“確实，正如你们所说，从在產业发展初期，sea就对关税保护极其克制，那么为什么会推出“对等贸易政策”呢？”
“教授，这个很简单，因为不少国家都以“幼稚工业保护论”为由，推行高关税以及人为製造贸易壁垒，而南洋自由贸易区推行的“对等贸易政策”本质上，就是为了製造筹码！”
一名坐在中间的男生，在回答教授的问题时，又加重了语气。
“这个筹码，就是为了推行自由贸易的筹码，如果那些国家继续推行所谓的“关税保护”，那么他们对我们徵收多少关税，我们就对他们徵收多少，他们製造多少非关税壁垒，我们就製造多少。”“就像拉美的牛肉，巴西、阿根廷牛肉，进入南洋，需要支付120%的关税，这与其对汽车等產品徵收的关税以及非关税的增值税等壁垒有关，而与此同时，澳大利亚以及东非牛肉，却可以以零关税进入南洋市场。”
“最近巴西正在与我国进行谈判，如果没有对等贸易政策，他们又怎么可能会与我们进行谈判呢？”坐在后排的处长，这时候，才意识到他的误区在什么地方，sea所谓的对等，其实从来都不是为了保护，而为了製造谈判筹码。
那些国家为什么愿意与他们进行谈判，就是因为南洋自由贸易区已经世界上的世界第三大市场，如此庞大的市场，是任何一个国家都无法忽视的。
“如果我们想要进入这个市场的话，恐怕也要做出相应的改变啊……”
有时候，很多事情就是如此的无奈，当你有所图的时候，就必须要有所转变，而这种转变是不以人力为转移的。
这天，在南洋大学的教室內，旁听的处长似乎並没有学到什么，但似乎又学到了很多，而更多的却是思索，是思考。
其实，在过去的二十多年里，以“赤道奇蹟”为象徵的南洋经济体的发展，本身就是经济学家们研究的重点，他在很大程度上重写经济学派的很多理论知识，许多过去被普遍认为正確的的理论在这个事实面前，被反驳的体无完肤。
而相对应的，伴隨著南洋经济体的成功，它又用一种新的经济理论，去告诉全世界一一如果你们想要发展经济就应该这样干。
毕竟，从理论上来说，战后经济建设成功的范例只有南洋经济体，而欧洲的战后重建……人家是战后重建，只是因为战爭给经济带来了创伤，所以才需要重建，这与“从零开始”的经济建设，是截然不同的。而相比於南洋自由贸易区的一个又一个成功，这个世界上有太多失败的例子。
而那些失败的例子就像是警告一样。在那里向所有后发国家给出了一个警示，让他们不得不审视自身的经济发展思路。
同样，自由贸易区的成功也是让他们无法忽视的，让所有人都不得不主动的去学习他，去效仿他，並且期待著在未来获得相应的成功。
有时候这就是榜样的力量。